İklim değişikliğinin önlenmesi çalışmalarının bir parçası olarak gemilerden emisyonların azaltılması kapsamında yeni kural Uluslararası Denizciliğin karbon yoğunluğunun azaltılması amacını taşımaktadır.
1 ocak 2026 da tekrar gözden geçirilmek üzere karbon yogunluğu derecelendirilmesiile ilgili yeni kurallar getirilmiştir.
1 Ocak 2023 de yürürlüğe giren yeni kural gereği Gemilerden Kirlenmenin Önlenmesi Uluslararası Sözleşmesi (MARPOL 2022) Ek VI Hava kirlenmesinin önlenmesi gereklerinde gemiler operasyonları sonucunda oluşan karbon yoğunluğunu IMO(Uluslararası Denizcilik Örgütüne) bildirmek zorundalar.
1 ocak 2023 de yürürlüğe giren kural 5000GT üzeri her gemi 1 ocak 2023 ile 1 aralık 2023 tarihleri arasında MARPOL Ek VI Kural 27 uygunluğunda toplanan verileri kullanarak yıllık operasyonel ulaşılabilir CII değerleri hesaplanacaktır.
Her takvimyılı sonunda üç ay içinde gemi elde edilen yıllık operasyonel CII degerlerini
İdareye ya da yetkili otoriteye rapor edecektir.
Yetkilendirilmiş kuruluş ya da İdare tarafından A,B,C,D derecelenmesi dogrulanacak ve dökümantasyonu yapılacaktır. C değeri bu Kural paragraf 4 de belirtilen istenilen yıllık operasyonel CII değerine eşit olacaktır.
Gemi üç yıl üstüste D derecesi ya da E derecesi alması durumunda istenilen CII seviyesine erişebilmesi için yeniden gözden geçirilmiş düzeltici bir planı içermelidir.
İstenilen derecelere gelebilmesi için gemi büyüklüğü,makinenin verimi,yaşı limanda bekleme süreleri ,hız düşürülmesi gibi faktörler etkileyecektir.
Diğer bir önemli konuda artık tüm dünyada fosil yakıtların yerini alternatif yakıt tipleri almaya başlamıştır.
Methanol,hidrojen,bioyakıtlar,elektirikli deniz araçları ve hibrid sistemler kullanılmaya başlanmıştır;
Prof.Dr.Mükerrem Fatma İLKIŞIK
