12.Ulusal lojistik ve tedarik zinciri kongresi yapıldı

12.Ulusal lojistik ve tedarik zinciri kongresi yapıldı

Tarsus Üniversitesi tarafından düzenlenen 12.Ulusal ljistik ve tedarik zinciri kongresi 16-17 kasım tarihleri arasında Tarsus Üniversitesinde düzenlendi

Toplantıda yüz yüze ve online birçok oturum yapıldı..Başta Loder başkanı Prof.Dr.Gülçin Büyüközkan,,Prof.Dr.Mehmet İnce ,Prof.Dr.Fatih KAPLAN ,PROF.dR. Mehmet TANYASve bazı denizcilik şirketleri konuya ilgi göstermişlerdir

Çok sayıda katılımcının ilgi gösterdiği kongrede Prof.Dr.Mükerrem Fatma ilkışık da

güncel bir sorun olan limanlarda gemilerden emisyonların önlenmesi ve yesil liman ile ilgili en son kural değişiklikjleri ve yenilikleri ile ilgili bir sunum yaptı.ETS sisteminin EU içinde 1 ocak 2024 den itibaren yürürlüğe girmesi ve Akdeniziin tamamının ECA ilan edilmesi dolayıysıla yakıt sülfür oranlarının düşürülmesi ve limanlara gelen yeni yaptırımlar Denizcilik şirketlerini dogrudan ilgilendirmektedir.

Bildirinin tamamı kitapçıkta yayınlanacaktır.

Prof.İlkışık'ın sunumu:

LİMAN ŞEHİRLERİNDE GEMİLERDEN KAYNAKLANAN HAVA KİRLİLİĞİNİN ÖNLENMESİ

Öz

Deniz taşımacılığından kaynaklanan emisyonlar özellikle liman bölgelerinde artış göstermekte iklim değişikliği ve halk sağlığı üzerine olumsuz etkisi olmaktadır.Yüksek miktarda partikül madde, azot oksitler, kükürt oksitler, karbon monoksit ve diğer kimyasalların atmosfere salınmasıyla tüm canlılara ve çevreye zarar verirken asit yağmurlarıyla tarım alanlarında tahribat yapmaktadır. Emisyon kaynaklı hava kirliliğinin neden olduğu hastalıkların başında solunum yolu hastalıkları, kardiyovasküler hastalıklar, astım, bronşit, prematüre doğum , akciğer kanseri ve obezite gelmektedir. Ülkeler küresel ısınmayı 2°C'nin oldukça altında sınırlayarak 1,5°C ile sınırlamaya yönelik hedef çalışmalarla iklim değişikliği kontrol altına alınmaya çalışılmaktadır.Gemi emisyonlarının azaltılması karbondioksitin izlenmesi için yöntemler Avrupa Birliği Denizcilik İzleme, Raporlama ve Doğrulama Yönetmeliği'ne ('MRV Denizcilik Yönetmeliği') ve MARPOL (.Gemilerden Kirlenmenin Önlenmesi Uluslararası Sözleşmesine.) dayanmaktadır.Denizcilik şirketlerinden Avrupa limanları arasında sefer yapan gemilerin yakıt tüketimini, CO2 emisyonlarını diğer önemli parametrelerin izlenmesini ve raporlanmasını istenmektedir. 5000 groston ve üzeri her gemi SEEMP planında yer alan metodolojiye uygun olarak yakıt tüketim verilerini her takvim yılı için toplayacaktır.Gemi yakıt tüketim verileri ve operasyonel karbon yogunluğu bayrak devleti tarafından doğrulanacaktır. Gemiler Operasyonel karbon yoğunluğu derecesine göre A,B,C,D olarak sınıflandırılıp gemi üç yıl üstüste D derecesi ya da E derecesi alması durumunda istenilen CII seviyesine erişebilmesi için İdare, geminin A ya da B derecesini saglamak için özendirilecektir.limanlara uğrayan gemiler tarafından kullanılan enerjinin sera gazı içeriğine maksimum sınır getirerek ve sıfır emisyon teknolojisini teşvik ederek yenilenebilir deniz yakıtlarına ve düşük karbonlu yakıtlara olan taleb artırılmalıdır.Tüm bu önlemlerin yanısıra yesil liman kavramı geliştirilmiştir. Gemi ve limanlardan kaynaklanan hava kirliliğini, enerji tüketimini, gürültüyü, su kirliliğini ve gemi atıklarını en aza indirmeyi,alternatif enerji kaynaklarının kullanımı ve otonom liman hedeflenmelidir

Anahtar Kelimeler: Gemi, Hava Kirliliği, Emisyonlar, MARPOL

Bu içerikle ilgili diğer bağlantılar: