IMO CCC 12, alternatif yakıtlar ve yük güvenliğine ilişkin yeni taslak kurallar
Metil/etil alkolü yakıt olarak kullanan gemilerin güvenliğine ilişkin taslak rehber (MSC.1/Circ.1621) revizyonu tamamlanmış; toksisite, yakıt ikmali, yangın güvenliği, havalandırma, personel koruması ve acil durum prosedürlerini kapsayan ilave gereklilikler getirilmiştir. Revize edilen taslak ilkelerin Haziran 2027'deki MSC 113 toplantısında onaylanması beklenmektedir.
Düşük parlama noktalı petrol yakıtları, yakıt hücresi güç sistemleri ve gemi içi karbon yakalama ve depolama (OCCS) dahil olmak üzere alternatif yakıtlar ve teknolojilere yönelik yeni ve revize edilmiş taslak ilkeler üzerindeki çalışmalar sürdürülmüştür. CCC 13 toplantısında ilave çalışmalar yapılması öngörülmektedir.
Yeni yük programları , iyileştirilmiş yük bilgisi gereklilikleri, sodyum-iyon ve lityum pillere ilişkin hükümler ile kendiliğinden tepkimeye giren maddeler ve organik peroksitlere dair açıklayıcı düzenlemeler dahil olmak üzere, IMSBC ve IMDG Kodlarına yönelik draft değişiklikler üzerinde çalışılmıştır.
Yük Taşıma Birimlerinin (CTU) İstiflenmesine İlişkin IMO/ILO/UNECE Uygulama Kodu'nun (CTU Kodu) revizyonu üzerinde mutabık kalınmış ve revize edilen Kodun onaylanmak üzere MSC 112'ye sunulması kararlaştırılmıştır. Ayrıca CCC 12, Kodun gelecekteki güncellemelerini ve bakımını denetlemek üzere kalıcı bir Teknik Kurul oluşturulmasını kabul etmiştir.
Konteyner gemilerinde kullanılan sabitleme (lashing) yazılımları için uyumlaştırılmış performans standartları getiren, Yük Sabitleme Kılavuzu'na (Cargo Securing Manual) ilişkin değişiklik taslakları tamamlanmıştır. CSS Kodu kapsamındaki konteyner sabitleme düzenlemelerinin değerlendirilmesine yönelik standart bir yöntem önerisi de kabul edilmiş olup, çalışmanın 2030 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.
1. Alternatif yakıtlar
a. Yakıt olarak metil/etil alkol kullanımına ilişkin revize edilmiş kılavuz ilkeler
CCC 12, 2020 yılında kabul edilmelerinden bu yana edinilen endüstri deneyimlerini dikkate alarak, yakıt olarak metil/etil alkol kullanan gemilerin güvenliğine ilişkin Geçici Kılavuz İlkelerin (MSC.1/Circ.1621) revizyonunu tamamlamıştır.
Revize edilen kılavuz ilkeler şu hususları kapsayan hükümler getirmektedir:
toksisite riskleri ile bunlarla ilişkili risk değerlendirmeleri ve alarmlar;
IBC Kodu ile uyum;
kofferdamlar ve gaz algılama sistemleri;
buhar geri dönüş hatları dahil olmak üzere yakıt ikmal istasyonları, sistemleri ve operasyonları;
bağımsız yakıt tankları ;
havalandırma boruları, toplama tankları ve basınç/vakum tahliye sistemleri;
inert gaz sistemlerini barındıran mahallerdeki oksijen sensörleri;
malzeme ve havalandırma gereklilikleri; ve
personel koruması, eğitim, talimler ve acil durum tatbikatları. MSC 113'ün revize edilmiş kılavuzları Haziran 2027'de onaylaması beklenmektedir.
b. Düşük parlama noktalı petrol yakıtları
Parlama noktası 52°C ile 60°C arasında olan petrol yakıtlarını kullanan gemilere yönelik yeni taslak rehber üzerindeki çalışmalar devam etmiştir. Kılavuzlar, SOLAS II-1/55 kuralı uyarınca alternatif tasarım düzenlemelerinin ortaya konulmasında kullanılabilecek, hedefe dayalı hükümler olarak geliştirilmektedir.
c. Yakıt hücresi güç sistemleri
Yakıt Hücresi Güç Sistemleri Kullanan Gemilerin Güvenliğine İlişkin taslak rehber (MSC.1/Circ.1647) revizyonu, sürdürülecektir.
Ele alınan konular arasında yakıt hücresi alanlarının sınıflandırılması, havalandırma gereklilikleri, yangına karşı korumalı sınır yapıları, yüksek sıcaklık yakıt hücrelerinin dahil edilmesi ve hidrojenin yakıt olarak kullanıldığı gemilere ilişkin IMO rehberleri ile uyum sağlanması yer almaktadır.
Çalışmanın 2027'deki CCC 13 toplantısında nihai hale getirilmesi ve 2028'deki MSC 114 toplantısında onaylanması beklenmektedir.
2. Gemide karbon yakalama
CCC 12, Gemide Karbon Yakalama ve Depolama Sistemleri Kullanan Gemilerin Güvenliğine İlişkin, hedefe ve riske dayalı yeni taslak rehberlerin geliştirilmesine başlamıştır.İlk olarak kimyasal soğurma (absorpsiyon) yöntemiyle yakalama konusunun ele alınması, diğer teknolojilerin ise daha sonra dahil edilmesi beklenmektedir.
2028'deki CCC 14 toplantısında nihai hale getirilmesi ve 2029'da onaylanması hedeflenmektedir.
3. Yük güvenliği ve tehlikeli mallar
a. IMSBC Kodu
IMSBC Kodu ve Eklerine yönelik değişiklik taslakları üzerinde ilerleme kaydedilmiş; çeşitli yeni ve revize edilmiş yük çizelgeleri, daha ayrıntılı değerlendirme yapılmak üzere Redaksiyon ve Teknik Gruba (E&T 45) havale edilmiştir.
Yeni programlar; işlem görmemiş yakma tesisi taban külü, kirlenmiş toprak, doğrudan sevk edilen spodümen cevheri, müllit, kaolinit ve tabular alümina gibi yükleri kapsamaktadır.
CCC 12 ayrıca, ikincil tehlikeler, MHB (Tehlikeli Maddeler Grubu) tanımlaması ve destekleyici sertifikalar dahil olmak üzere, yük göndericileri tarafından sağlanan bilgilere ilişkin IMSBC Kodu'nun 4.2 bölümündeki değişiklikleri de değerlendirmiştir. Değişiklik taslaklarının Haziran 2027'deki MSC 113 toplantısında kabul edilmesi; 1 Ocak 2028'den itibaren gönüllü, 1 Ocak 2029'dan itibaren ise zorunlu olarak uygulanmaya başlanması beklenmektedir.
b. IMDG Kodu
Hasarlı, kusurlu veya kullanım ömrünü tamamlamış sodyum-iyon pillerin taşıma belgelerine ilişkin önerileri de kapsayan, IMDG Kodu'nun 44-28 numaralı değişikliğine yönelik çalışmalar başlatılmıştır.
CCC 12 ayrıca, belirli küçük lityum ve sodyum piller için muafiyetler sağlayan SP188 hükmüyle ilgili olası bir güvenlik açığını tespit etmiştir. Alt Komite, söz konusu potansiyel durumu ele almak üzere ilave çalışmalar yapılması gerektiği konusunda mutabık kalmıştır.
Kaynak IMO
Bu içerikle ilgili diğer bağlantılar:
