“Bu anlaşma, gemilerle ilgili tehlikeli yük olaylarından etkilenenlerin adil ve zamanında tazminata erişebilmelerini sağlarken, sektör ve hükümetler için de hukuki kesinlik sağlayacaktır.”
Yürürlüğe girme koşulları karşılandı
Madde 21(1) uyarınca, 2010 HNS Protokolü, aşağıdaki şartlar yerine getirildikten 18 ay sonra yürürlüğe girecektir:
en az 12 Devletin, her birinin en az 2 milyon brüt tonajı olan dört Devlet de dahil olmak üzere, bağlayıcı olmaya rıza göstermesi; ve
IMO Genel Sekreteri tarafından, söz konusu Devletlerdeki katkıda bulunan yükün önceki takvim yılında en az 40 milyon ton olduğunu doğrulayan bilgilerin alınması.
Nisan 2026'da Belçika, Almanya, Hollanda Krallığı ve İsveç'in onaylamasının ardından, şu anda 2010 HNS Protokolüne taraf olan 12 Devlet bulunmaktadır. Bu Devletlerin dokuzunun 2 milyon brüt tonajı vardır.
Protokolün 20. maddesi uyarınca akit Devletler tarafından sunulan katkı kargo raporları, 2025 raporlama yılı için gerekli toplam katkı kargo miktarının - 40 milyon tondan fazla - elde edildiğini doğrulamaktadır.
Anlaşmanın kapsamı
2010 Tehlikeli ve Zararlı Maddeler Sözleşmesi, petrol kirliliği ve tehlikeli gemi kazalarıyla ilgili mevcut IMO sorumluluk ve tazminat rejimlerini tamamlayarak, diğer tehlikeli ve zararlı maddelerle ilgili hasarlara benzer koruma sağlamaktadır.
Sözleşme, kimyasallar, yağlar, asitler, gübreler, alkoller, LNG ve LPG dahil olmak üzere deniz yoluyla taşınan 2.000'den fazla tehlikeli maddeyle ilgili olaylardan kaynaklanan can kaybı, kişisel yaralanma, mal hasarı, ekonomik kayıp, temizleme maliyetleri ve çevresel hasarı kapsamaktadır.
Rejim kapsamında:
Gemi sahipleri hasardan dolayı kesin sorumluluğa tabidir ve Devlet onaylı sigorta veya diğer mali güvenceyi sağlamakla yükümlüdür; ve
Akit Devletlerdeki tehlikeli ve zararlı madde kargo alıcılarının katkılarıyla finanse edilen Tehlikeli ve Zararlı Maddeler Fonu aracılığıyla ek tazminat sağlanmaktadır.
Tahminlere göre yaklaşık 65.000 geminin tehlikeli madde sigorta sertifikasına veya diğer finansal güvencelere ihtiyacı olacak.
HNS Fonu
2010 HNS Sözleşmesi, "kirleten öder" ilkesini uygulayarak, denizcilik ve HNS endüstrilerinin, bir HNS olayından kaynaklanan kayıp veya hasara uğrayanlara tazminat sağlamasını güvence altına almaktadır.
Gemi sahibinin sorumluluğu tükendiğinde tazminat sağlamak üzere bir HNS Fonu kurulacaktır. Fon, sözleşmeye taraf devletlerdeki HNS kargo alıcıları tarafından olay sonrası ödenen katkılarla finanse edilecektir.
Sözleşme kapsamında mevcut toplam tazminat, olay başına Uluslararası Para Fonu'nun 250 milyon Özel Çekme Hakkı (SDR) (mevcut döviz kurlarıyla yaklaşık 360 milyon ABD doları) ile sınırlıdır.
Gemi sahipleri, bir HNS olayından kaynaklanan maliyetlerden Sözleşme kapsamında belirlenen azami sınıra kadar kesin olarak sorumludur.
HNS Fonu, devletler tarafından yönetilecek ve katkılar, gereken gerçek tazminata göre belirlenecektir.
Sözleşmeye Taraf Devletler
29 Mayıs 2026 tarihi itibariyle HNS Sözleşmesine taraf olan 12 devlet şunlardır: Belçika, Kanada, Danimarka, Estonya, Fransa, Almanya, Hollanda Krallığı, Norveç, Slovakya, Güney Afrika, İsveç ve Türkiye.
Kaynak IMO
