Kömür, gaz ve petrole dayalı endüstrileri karbondan arındırmanın bir yolu olarak görülen hidrojen, Japonya’nın 2050 yılına kadar net sıfır emisyon elde etme hedefinin anahtarı olarak görülüyor. Avustralya ise önemli bir hidrojen yakıtı ihracatçısı olmayı hedefliyor.
 
HESC   ceo su  Hirofumi Kawazoe,  geminin bu kadar büyük hacımda ilk defa yüklendiğini duyurdu
Hidrojen gazı  -253 degrees Celsius sogutulduktan sonra  Hastings Hidrojen sıvılaştırma tesisindengemiye transferi yapılmıştır.
 
  NK-KLASLI  Suiso Frontier  boyu  LOA   116 metres, genişliği  19 metres,  draftı4.5 metres, 8,000gros ton sevk sistemi  3 tane  Daihatsu DE-23 1,320kW diesel engines ve iki  1,360kW electric motors hızı 13 knots. Disel makineler  (SCR) teknoloji ve MARPOL  IMO Tier III NOx  uygunluğunda 
Kaynak HESC
 
 
 
 
 
 
 
 
 
name="ctl00" method="post" action="Default.aspx?SayfaId=2124" id="ctl00">

 

 

 

GÖKYÜZÜ HARİTASI 

 

 

  

           

 

                      

 

 

                                                                                                                                                           

                                                               Montreaux Sözleşmesi

 

 

 

Deniz Üstü Enerji sistemleri Fuarı

name="ctl00" method="post" action="Default.aspx?SayfaId=2124" id="ctl00">

Gemi Haberleri Web Sitesi: Denizcilik Sektörü Haberleri, Deniz Haber, Deniz Haberleri.

IMO haberleri ve kurallar. Marpol ve Solas Kuralları. Solas 2009 Türkçe

Marpol ve Solas hakkında en kapsamlı Türkçe içerik: Marpol Solas


Bu web sitesi Sayın Prof Dr. Mükerrem Fatma İLKIŞIK'ın tarafından güncellenmektedir.

MARPOL ve SOLAS Sözleşmelerinin Türkçeye çeviri izni Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından Prof. Dr. Mükerrem Fatma İLKIŞIK'a verilmiştir.

 

Web Sitesi Tasarım ve Programlama