Beyaz Saray, geçen yıl Batı Kıyısı liman görüşmelerine müdahale etmesinin aksine, bu müzakerelere müdahale etmeyeceğini belirtti ve Başkan Biden'ın grevi önlemek için federal yetkileri kullanma niyetinde olmadığı açıklandı.
Risk altındaki limanlar önemli miktarda ithalat ve ihracat hacmini yönetiyor. Örneğin, Baltimore Limanı araç sevkiyatında lider konumda ve 30 Haziran 2024'te sona eren 12 aylık dönemde 37,8 milyar dolar değerinde araç ithalatı kaydedildi. Limanlar ayrıca makine, işlenmiş çelik ve hassas alet ithalatında da öncü konumda ve bu ürünlerin değerleri sırasıyla 97,4 milyar dolar, 16,2 milyar dolar ve 15,7 milyar dolar.
Tarım sektörü de önemli kayıplarla karşı karşıya kalabilir. American Farm Bureau Federation, ABD'nin deniz yoluyla yapılan tarımsal ihracatının %14'ünün ve ithalatının %53'ünün risk altında olduğunu ve bu durumun haftalık 1,1 milyar doların üzerinde ekonomik değeri etkileyebileceğini tahmin ediyor. U.S. Meat Export Federation, soğutulmuş ve dondurulmuş et ve yumurta endüstrisinin önemli bir kısmının bu limanlardan geçtiğini belirterek, grevin sektör için önemli riskler oluşturduğunu vurguluyor.
Ayrıca, ABD'nin konteyner bazlı ilaç ithalatının %91'inden fazlası ve ihracatının %69'u etkilenebilir. Örneğin, hayat kurtaran ilaçları içeren konteynerlerin önemli bir kısmı Norfolk, Virginia'dan ayrılırken, ilaç ithalatı Charleston, South Carolina üzerinden giriş yapıyor.
Tüketici ürünleri de bu durumdan etkilenecek; ülkenin giyim ithalatının yarısından fazlası ve 23,4 milyar dolar değerindeki mobilya ithalatı risk altında. Ancak, petrol ve gaz sevkiyatları ile kömür ihracatının, daha az emek yoğun doğaları nedeniyle büyük ölçüde kesintisiz devam etmesi bekleniyor.
ILA, grev sırasında bile askeri kargo ve kruvaziyer gemi operasyonlarını yönetmeyi taahhüt etti. Buna rağmen, beklenen grev, nakliye maliyetlerinin artmasına ve önemli gecikmelere yol açabilir. Logistics uzmanları, anında tedarik zinciri sorunları öngörüyor. Sea-Intelligence, bir günlük grevin dört ila altı günlük bir birikmeye neden olabileceğini belirtirken, Maersk, bir haftalık bir kapanmanın toparlanma için altı haftaya kadar süre gerektirebileceğini ve birikimleri ve gecikmeleri giderek artırabileceğini tahmin ediyor.
Bu grevden en çok etk,lenecek limanlar Maine'den Teksas'a kadar olan limanlar, bu eyaletlerdeki tesisler ile Massachusetts, New York, New Jersey, Pennsylvania, Maryland, Virginia, Kuzey Karolina, Güney Karolina, Georgia, Florida, Alabama ve Louisiana grevlerden etkilenecek. Mitre Corporation'a göre, genel liman kapasitesinin yaklaşık yüzde 51'i bu liman işletmeleri tarafından idare ediliyor.
Maersk, tedarik zincirindeki olası kesintinin etkisine bağlı olarak 21 Ekim'de yürürlüğe girecek ek ücreti devreye alacak. Bir diğer oyuncu olan CMA-GCM, 17 Eylül'de limanlar için ücretlerinde bir dizi değişik yaptığını duyurdu. Bu değişiklikler 11 Ekim'de yürürlüğe girecek.
Hapag-Lloyd, ABD Körfez ve Doğu Kıyılarına yapılan ithalatlar için bir "iş kesintisi varış yeri ek ücreti" uygulamayı planlıyor .
