Ulaştırma Bakanlığı (Denizcilik Müsteşarlığı)’ndan:
KILAVUZ KAPTANLARIN YETERLİKLERİ, EĞİTİMLERİ, BELGELENDİRİLMELERİ VE ÇALIŞMA USULLERİ HAKKINDA YÖNETMELİĞİN DEĞİŞTİRİLMESİNE İLİŞKİN YÖNETMELİK
MADDE 1 – 28/11/2006 tarihli ve 26360 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Kılavuz Kaptanların Yeterlikleri, Belgelendirilmeleri ve Çalışma Usulleri Hakkında Yönetmeliğin 5 inci maddesine aşağıdaki fıkra eklenmiştir.
“(4) Türk Boğazları Deniz Trafiği Düzenleme Tüzüğü ve bağlısı uygulama talimatında tanımlanan ilave geçiş koşullarına tabi gemilere Türk Boğazlarında kıdemli kılavuz kaptanlar hizmet verir.”
MADDE 2 – Aynı Yönetmeliğin 6 ncı maddesinin birinci fıkrasının (ı) bendi aşağıdaki gibi değiştirilmiştir.
“ ı) Kılavuz kaptan sınavına girmeden önce KPDS’nin (Kamu Personeli Yabancı Dil Tespit Sınavı) ingilizce bölümünden veya ÜDS’nin (Üniversitelerarası Yabancı Dil Sınavı) İngilizce Fen Bilimleri dalından en az 60 puan veya TOEFL’dan (Test of English As a Foreign Language) en az 455 (PBT), 138 (CBT), 58 (iBT) veya IELTS (International English Language Testing System) Akademik’ten en az 5,5 puan almak veya idarece gerekli görüldüğünde GASM (Gemiadamları sınavları Merkezi) tarafından düzenlenecek genel ingilizce yeterlik sınavından en az yetmiş 70 puan veya GASM tarafından düzenlenecek denizcilik ingilizcesi sınavından en az 80 puan almak veya geçerli bir deniz trafik operatörü veya deniz trafik başoperatörü belgesine sahip olmak,”
MADDE 3 – Aynı Yönetmeliğin 8 inci maddesinin ikinci fıkrasının (c) bendinin (2) nolu alt bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“2) İstanbul ve Çanakkale Boğazlarında, Boğaz Kılavuz Kaptanlığı görevbaşı eğitimini tamamlayabilmek için; İstanbul Boğazında en az dört (4) ay ve 5000 GT veya daha büyük tonajda en az yüzaltmış (160) geminin gece ve gündüz her iki yönde mümkün olduğunca eşit sayıda olmak üzere kılavuzlanmasında bulunulur. Ancak, bu sayının en az yarısı yüzelli (150) metre ve üstü gemilerde gerçekleştirilir. Görevbaşı eğitiminin İstanbul Boğazı geçişinin tamamını kapsayacak şekilde gerçekleştirilmesi zorunludur. Çanakkale Boğazında gece ve gündüz her iki yönde mümkün olduğunca eşit sayıda olmak üzere, en az dört (4) ay ve 5.000 GT veya daha büyük tonajda en az yüz (100) geminin kılavuzlanmasında bulunulur. Görevbaşı eğitiminin, Çanakkale Boğazı geçişinin tamamını kapsayacak şekilde gerçekleştirilmesi zorunludur. Türk Boğazları deniz trafik operatörü veya deniz trafik başoperatörü yeterlik belgesine sahip olup en az iki (2) yıl fiili olarak bu görevi yapanlar ile İstanbul ve Çanakkale Boğazlarında yetkilendirilmiş römorkörcülük teşkilatında en az iki (2) yıl fiili olarak römorkör kaptanlığı yapmış olan uzakyol kaptanı yeterliğindeki gemiadamlarının, bu maddedeki diğer şartları gerçekleştirmeleri kaydıyla, İstanbul Boğazında en az seksen (80) geminin, Çanakkale Boğazında en az elli (50) geminin kılavuzlanmasında bulunması yeterlidir.”
MADDE 4 – Aynı Yönetmeliğin 8 inci maddesinin ikinci fıkrasının (c) bendinin (7) nolu alt bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“(7) Tüm kılavuz kaptanların, görev başı eğitimleri sırasında; görev yapacakları kılavuzluk hizmet bölgesi kısmen veya bütünüyle Gemi Trafik Hizmetlerinin (GTH) kapsamı içinde ise, GTH’nin yapısı ve işlevi ile ilgili olarak on (10) iş günü süreyle GTH merkezinde, günde altı (6) saatten fazla olmamak kaydıyla beş (5) gün süre ile toplam otuz (30) saat fiili eğitim almaları zorunludur. Bu eğitimlere ilişkin kayıtlar, GTH Hizmetlerini yürüten teşkilat tarafından onaylanarak ilgili liman başkanlığına gönderilir.”
MADDE 5 -Aynı Yönetmeliğin 8 inci maddesinin ikinci fıkrasının (c) bendine aşağıdaki (8) nolu alt bent eklenmiştir.
“(8) Tüm stajyer kılavuz kaptanlar, görev başı eğitimleri sırasında, görev başı eğitimini yaptıkları kılavuzluk hizmet bölgesinde yetkili römorkörcülük teşkilatına ait römorkörlerde on beş (15) günden az olmayacak şekilde fiili eğitim alır. Bu eğitimlere ilişkin kayıtlar, yetkili römorkörcülük teşkilatı tarafından onaylanarak ilgili liman başkanlığına gönderilir.”
MADDE 6 – Aynı Yönetmeliğin 12 nci maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“(1) Bu Yönetmelik kapsamında alınan kılavuz kaptan yeterliğinin kıdemli kılavuz kaptan yeterliğine yükseltilebilmesi için kılavuz kaptanın; en az dört (4) yıl kılavuz kaptanlık yapmış olması, İdarece yetkilendirilmiş eğitim vermeye yetkili bir kurumdan kılavuz kaptanlık yükselme eğitimini alması ve yetkili kılavuzluk teşkilatının uygun görüşünün bulunması gereklidir. Türk Boğazları deniz trafik operatörü veya deniz trafik başoperatörü yeterlik belgesine sahip olup en az iki (2) yıl fiili olarak bu görevi yapanlar ile İstanbul ve Çanakkale Boğazlarında yetkilendirilmiş römorkörcülük teşkilatında en az iki (2) yıl fiili olarak römorkör kaptanlığı yapmış olan uzakyol kaptanı yeterliğindeki gemiadamlarının Türk Boğazları kıdemli kılavuz kaptanı yeterliğine yükseltilebilmesi için en az iki (2) yıl Türk Boğazlarında kılavuz kaptanlık yapmış olmaları gerekir. Yükselmeler için kılavuzluk teşkilatının olumlu görüş yazısı, kılavuz kaptanlık yükselme eğitimi belgesi ve iki (2) adet fotoğraf ile ilgili liman başkanlığına yapılan müracaatlar, liman başkanlığının bağlı olduğu bölge müdürlüğü kanalıyla İdareye gönderilir.”
MADDE 7 – Aynı Yönetmeliğin 18 inci maddesinin üçüncü fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“(3) Herhangi bir kılavuzluk teşkilatının bulunmadığı veya kurulamadığı bölgelerde, kılavuz kaptanların eğitimi ve görevlendirilmeleri ile ilgili olarak kılavuzluk teşkilatlarına verilen görevleri bu maddenin birinci ve ikinci fıkralarında belirtilen usul ve esaslar çerçevesinde liman başkanları yürütür.”
MADDE 8 – Aynı Yönetmeliğin 21 inci maddesinin birinci fıkrasının (c) bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“c) Teknik inceleme ve araştırmaya konu olabilecek herhangi bir kaza veya olaya sebebiyet neticesinde; İdare, yetkili kılavuzluk teşkilatı, kılavuz kaptanları temsil eden ilgili dernek ve meslek odasının birlikte yapacağı teknik ve idari tahkikat sonucu seyir, can, mal ve çevre güvenliğine yönelik geçerli bir sebebi olmaksızın meslek ilke ve gerekleri ile ilgili liman mevzuatına aykırı bir şekilde hareket ettiği veya ağır kusur yahut ihmali olduğu tespit edilen kılavuz kaptana, tahkikat sonucu belirlenmiş kusurunun derecesine göre İdare, aşağıda belirtilen idari yaptırımları ve 618 sayılı Kanuna göre cezai işlem uygular, kılavuzluk teşkilatına ilgilinin siciline işlenmesi ve uygulanması için bildirimde bulunur.
1) İhtar,
2) Kınama,
3) Yeterlik belgesinin üç ay süreyle askıya alınması,
4) Yeterlik belgesinin altı ay süreyle askıya alınması,
5) Yeterlik belgesinin iptal edilmesi.”
MADDE 9 – Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
MADDE 10 – Bu Yönetmelik hükümlerini Denizcilik Müsteşarlığının bağlı olduğuBakan yürütür.
Kaynak:Denizcilik Müsteşarlığı
Haberin girildiği tarih 16.09.2010 20:20