ÇANAKKALE'YE MARİNA
Çanakkale’nin yıllardır eksikliğini hissettiği uluslar arası statüdeki bir marina yapımı için Çanakkale Sanayi ve Ticaret Odası (ÇTSO) atağa geçti.
Dünyadaki 9 boğazdan birinin de Çanakkale Boğazı olduğuna vurgu yapan ÇTSO Yönetim Kurulu Üyesi Mert Mildon, yönetim kurulu olarak kente bir marina yapılması için karar aldıklarını ve belirledikleri iki alternatif yer için fizibilite çalışması başlattıklarını açıkladı.
Marmara Denizi’ndeki marinalardan yola çıkarak Güney ve Akdeniz sahillerine inen yatların uğrak noktası olmayı hedefleyen Çanakkale yeni bir marina yapımı için düğmeye bastı. Gerekliliği yıllardır her zeminde dile getirilen marinanın yapımını bu kez ÇTSO gündeme taşıdı. ÇTSO Yönetim Kurulu’nda, Çanakkale’ye uluslar arası standartlarda modern bir marinanın yapımı için karar alındı. Bu mega projeyle ilgili detayları ÇTSO Yönetim Kurulu üyeleri Mert Mildon, Yücel Aka ve Genel Sekreter Abdurrahim Temiz’in birlikte düzenlediği toplantıda açıklandı.
ÇTSO Yönetim Kurulu Üyesi Mert Mildon, yıllardır Çanakkale’nin sadece bir geçiş noktası olmasından ve konaklamanın kısa sürmesinden herkesin rahatsızlık duyduğunu söyledi. Dünyadaki 9 boğazdan birinin Çanakkale Boğazı olduğunu belirten Mert Mildon, Çanakkale’miz denizcilik anlamında denizden yeteri kadar yararlanamadığını söyledi. Mildon, “ÇTSO olarak 2011 yılındaki en büyük projemiz Çanakkale’ye bir marina kazandırmak. ÇTSO Yönetim Kurulu Başkanımız Bülend Engin öncülüğünde bu projenin startını verdik. Tabi bu uzun soluklu bir yol. Marina kolay bir iş değildir. Teknik açıdan bir sürü detayları içeriyor. Bu detayların çözülmesi gerekiyor, aksi halde marina fizıbıl olmaz. Teknelerin yanaşmasında bir sürü problemler çıkartılabilir ve hizmet almakta zorluklar yaşayabilir” dedi.
Belediye Başkanı Ülgür Gökhan ve Gestaş Deniz Ulaşım A.Ş.’nin kendilerine destek verdiğini belirten Mert Mildon, Çanakkale’nin bu projenin etrafında kilitlenmek zorunda olduğunu söyleyerek şöyle konuştu: “Yat turizmi pahalı bir turizm. Yat sahipleri parayı harcarken fazla ince hesaplar yapmazlar. En iyi hizmeti nerede buluyorlarsa orada bu hizmeti almak için teknesini bağlarlar. Bir örnek verirsek, 15-16 metrelik bir yatın yıllık marina bağlama parası 10 bin TL civarındadır. Şuanda üzerinde çalıştığımız taslak proje 250 ile 500 yat kapasiteli bir marinayı ön görüyor. Profesyonel bir firma şuan fizibilite raporlarını hazırlıyor. Çünkü çözülmesi gereken bir takım teknik konular var. Askeriyeden ve Milli Emlak’tan izin almak gibi. Bunların her ayağında ÇTSO olarak yer alacağız” diye konuştu.
Marina için şuan iki alternatif yer belirlediklerini ve bunlardan ilkinin kordon boyundaki mevcut Yat Limanı bölgesi olduğunu anlatan Mildon, “Bu işin fizıbıl olanı marinanın şehre yakın olanıdır. Yani şuanda mevcut küçük bir mendirek ile çevrilmiş Yat Limanımız var. Tercihimiz de marinanın buraya yapılması. Ama suyun akıntısı, derinlik ve rüzgar gibi faktörlerin hepsi birer etken. Mevcut Yat Limanımızın önündeki mendirek yetersiz. Yeni bir mendirek daha yapılmalı. Örneğin şuandaki Necip Paşa Cami önünden bir marina çıkabilir. Ama burada askeriyenin onayı önemli. Eğer bunu başarabilirsek poyraz ve karayel rüzgarını keseriz. Zaten lodos rüzgarını önleyen bir mendireğimiz mevcut. Böylece burayı biz bir büyük bir havuz haline getirebiliriz. Bir diğer alternatif ise ikinci kordon olarak adlandırılan bölge. Çanakkale Belediyesine ait Yelken Kulübün bulunduğu bölge. Ama burada en büyük sıkıntı denizin çok sığ olması. Deniz derinleştirilebilir mi buna bakmak lazım. Bu bölge zaten poyraza kapalı bir bölge. Sadece lodosa açık ve o yüzden tek mendirek ile sorun çözülebiliyor. Bu bölge ikinci alternatif olarak gözüküyor. Fizibilite raporunun ardından kentin dinamikleri ile marinanın nereye yapılacağına karar verilecek. Gerekirse yer konusunu halkında onayına sunabiliriz. Hedefimiz bu projeyi en kısa sürede ihale sürecine getirmek. Bu katma değeri Çanakkale sahiplenmeli. Gerekirse bu ihaleye Çanakkale bir konsorsiyum kurarak girebilir. Önemli olan projeyi çizip ihale aşamasına getirebilmektir” dedi.
Kaynak:burasıçanakkale.com
Haberin girildiği tarih 8.04.2011 18:27